歡迎來到前數碼與非數碼科技的世界！
各位未來的社會學家，大家好！如果你以為科技研究只關乎智能手機和互聯網，請不用擔心。這一章非常重要，因為它帶領我們回溯現代世界的基石。我們將探討那些巨大的非電子發明——如蒸汽機、印刷機和汽車——它們是如何徹底重塑社會的。
了解這些前數碼科技 (pre-digital technologies)，有助於我們追溯當今面臨的各種議題之根源，例如巨大的社會不平等、城市蔓延以及全球環境問題。讓我們深入研究吧！
一、機器、工業化與工作性質的變遷
早期非數碼科技影響最深遠的就是工業化 (Industrialisation)——即從小型生產（如務農或手工藝）轉向大規模、機器驅動生產的重大轉變。
A. 機器與經濟部門
機器不僅僅取代了人類的體力；它們重新組織了整個經濟體系，並改變了可供選擇的工作類型：
1. 初級產業（Extraction / Primary Sector）
這涉及從地球獲取原材料。
- 所用科技：早期大型採礦設備、基本鑽探機及大型拖拉機。
- 社會學影響：這些機器大幅減少了農村地區對體力勞動的需求，導致農村人口流失 (rural depopulation)，工人紛紛遷往城市。
2. 次級產業（Manufacturing / Secondary Sector）
這是將原材料在工廠加工成成品的過程。
- 所用科技：蒸汽機、織布機、鋼鐵廠以及著名的流水線（由亨利·福特開發）。
- 社會學影響：這創造了現代工人階級（馬克思主義術語中的無產階級 (proletariat)）。工作變得重複、專業化，且受到機器節奏的控制，改變了工人所需的傳統技能。
3. 第三產業（Service Industries / Tertiary Sector）
隨著社會變得富裕，更多工作重心轉向提供服務而非製造商品。
- 所用科技：早期通訊（如電報）和交通系統（如大型火車）至關重要。
- 社會學影響：需要新型的技術工人（職員、經理），且通常涉及辦公室工作，進一步將工作與家庭生活區分開來。
重點總結：前數碼機器創造了工業社會，其特徵是工廠工作和城市生活，為巨大的社會階級劃分奠定了基礎。
二、流動性與大眾運輸
大眾運輸系統的發展——皆為前數碼時代產物——改變了我們與距離、空間及環境之間的關係。
A. 大眾運輸的主要形式及其影響
這些科技讓人們和貨物比以往任何時候都移動得更快、更遠：
- 鐵路：對工業經濟至關重要。它促進了城市與港口之間的貨物運輸，連接了全國市場。從社會學角度來看，鐵路有助於標準化時間，並創造了大眾休閒（旅遊）的可能性。
- 汽車與公路：大量生產的汽車引入了個人流動性 (individual mobility) 的概念。
- 對人的影響：導致了城市蔓延 (urban sprawl)（人們可以住得離工作地點更遠）以及郊區的興起。
- 對環境的影響：需要大規模建設（公路、橋樑），且極度依賴化石燃料，開啟了廣泛的空氣污染問題。
- 航空旅行：雖然初期僅限於少數人，但它極大地加速了全球聯繫，支持了早期的跨國網絡 (transnational networks) 和商務出行。
你知道嗎？ 以流動性研究聞名的社會學家約翰·厄里 (John Urry) 認為，旅行和流動對於理解現代生活至關重要，而不僅僅是關注靜止的地點。
B. 消費與環境
大眾運輸科技與消費本質上是相互連結的。它們允許在全球範圍內提取原材料，並將成品在全球範圍內分銷。這種流動驅動了對資源的需求，並增加了環境成本。
快速回顧：流動性科技本質上「縮小」了世界，但卻是以環境為代價。
三、消費主義與炫耀性消費
當機器能夠廉價且快速地生產商品後，一種新的社會焦點出現了：消費主義 (Consumerism)——即相信個人幸福和身份是透過購買及擁有物質商品來實現的信念。
A. 物質商品的文化
前數碼科技推動了這種文化：
- 大規模生產：工廠生產出商品（衣物、家居用品），使社會更廣泛的群體能夠負擔。
- 廣告：大眾媒體的早期形式（報紙、廣播——亦為非數碼媒體）成為製造慾望和需求的重要科技。
B. 炫耀性消費 (Veblen)
社會學家托斯丹·范伯倫 (Thorstein Veblen) 研究了物質商品如何成為社會地位的象徵。
- 定義：炫耀性消費 (Conspicuous Consumption) 是指購買奢侈品或服務，其主要目的是向他人展示經濟實力或地位。這是為了「炫耀」，而不僅僅是使用。
- 例子：如果有簡單耐用的皮鞋可選，卻選擇購買需要高昂保養、由稀有動物皮製成的鞋子，這就是一種炫耀性消費——藉此顯示你有足夠財力負擔非必要品並浪費資源（時間、金錢）。
重要性：在工業社會中，你擁有的東西（機器製造的）往往比你的家庭出身（傳統地位）更重要。
重點總結：前數碼科技為現代消費文化奠定了基礎，財富透過物質展示來標示。
四、社會學對前數碼科技的看法
在研究機器和交通運輸的影響時，社會學家對於「權力掌握在誰手中」持有兩種截然不同的觀點：是科技本身，還是使用科技的人？
A. 科技決定論 (Technological Determinism)
這一觀點認為，科技是驅動社會變遷的唯一、獨立的力量。社會必須適應任何出現的新科技。
- 核心信念：科技決定社會結構。無論背景如何，發明都會對社會產生不可避免且可預測的影響。
- 例子：決定論者會認為，印刷機（一種非數碼機器）的發明不可避免地導致識字率上升，並削弱了中央政治控制。科技的特性強迫社會發生改變。
- 關鍵點：如果科技足夠強大（例如鐵路所需的大規模基礎設施），社會除了遵循它所指引的路徑外，別無選擇。
B. 科技的社會建構論 (SCOT)
這一觀點，通常被稱為 SCOT 途徑 (Social Construction of Technology)，認為社會因素、文化和人類的選擇才是塑造科技並定義其目的的關鍵。科技是社會的產物，而非反之亦然。
- 核心信念：人建構科技。科技只有在社會群體決定如何使用和詮釋它時，才具有意義。
- 一個簡單的例子（早期自行車）：
- 當第一批自行車出現時，它們往往很難騎且危險（如大輪車 Penny farthings）。
- 各種相關社會群體（例如工程師、追求速度的年輕男性、追求流動性的女性）有不同的需求。
- 最終，具有兩個相等輪子的「安全自行車」被選擇並標準化，這並非技術上的必然，而是因為更廣泛社會群體（特別是女性和需要安全通勤的普通大眾）的利益，勝過了追求速度的運動員。
鼓勵一下： 如果覺得這部分有點難理解，不用擔心！只要記住基本論點即可：決定論說「科技是驅動力」，而建構論說「社會決定了汽車如何製造以及開往何處」。
重點總結：將這兩種理論應用於前數碼科技（如汽車），可以讓你提出更深層的社會學問題：汽車是否自動創造了郊區（決定論），還是資本主義利益和對私有財產的渴望，導致汽車被用來促進郊區生活（建構論）？