實地考察方法與問卷調查

實地考察方法與問卷調查

1. 探究與考試範圍

實地考察以某地收集的證據探究地理問題，把課堂所學的過程連繫到觀察，並檢視解釋是否符合證據。探究循環包括五個階段：規劃與準備 → 資料收集 → 資料處理、展示與分析 → 闡釋與結論 → 評鑑。收集資料期間也可進行評鑑，改善即時決定。

即將舉行的 \(2027\) 年香港中學文憑試，指定實地考察單元為「管理海岸環境」和「建設一個可持續發展的城市」，以考評局 \(2025\) 年 \(6\) 月 \(19\) 日最終通函為準。實地考察透過卷一 B 部必答的筆試題評核，佔全科總評核 \(15\%\)，並非校本評核。本章練習為原創學習材料，並非官方試卷。

屆別比較：\(2026\) 年（歷史範圍）為氣候變化、工業區位的轉變、管理海岸環境；\(2027\) 年為管理海岸環境、建設一個可持續發展的城市；\(2028\) 年為建設一個可持續發展的城市、對抗飢荒。這些只是指定實地考察單元，不取代整個必修課程；工業區位仍屬整體課程。本章列出 \(2028\) 年範圍，不代表已提供完整的飢荒探究個案。

2. 階段一：把構想變成可檢驗的計劃

先提出可處理的問題，例如「表面沉積物較粗的地方，海灘是否較陡？」可檢驗；「這個海岸好不好？」則不夠明確。假設是預期關係，不是必須設法證明的事實。出發前定義變量、單位、量度程序、研究範圍和時間。

海岸計劃：在多條樣線比較坡度與沉積物粒徑中位數，使用相同海灘帶和相近潮汐條件。城市計劃：比較有樹蔭及無樹蔭街道的行人舒適度，同時記錄氣溫、土地利用、交通和時段。交代合理機制，例如較粗且透水的海灘物料可減弱回流；遮蔭可減少街面接收的太陽能。

一手資料為這次探究而收集，例如坡度量度或問卷答案。二手資料原為其他目的收集，例如已公布的潮汐表、舊地圖或人口普查。二手資料可協助選擇安全時段及提供背景，但整合前須核對日期、比例尺和定義。

預先安排儀器、通道、記錄表、分工和試查。海岸考察須查看潮汐、天氣及撤離路線，避開海浪衝擊和不穩定崖壁；城市考察應使用安全行人路及過路處。遵從學校督導安排，情況不安全時取消或轉移地點。訪問屬自願參與，須說明目的，避免收集身分資料，並接受拒訪。

3. 抽樣與問卷

樣本應代表與問題相關的母體。簡單隨機抽樣使抽樣框內每個單位被選中的機會相等。系統抽樣由隨機起點開始，再按固定間隔抽取，例如每第五名行人；若人流有週期模式，仍可能產生偏差。分層抽樣先按相關特徵分組，再在各組內抽樣，常按組別人數比例分配。

目的抽樣按明確理由選人或地點，例如訪問海岸工程師，可取得專業意見，但不具統計代表性。方便抽樣選擇最容易接觸的人或地方，省時卻可能遺漏通勤者、正在上班的居民或難以到達的海灘部分。增加樣本須配合改善覆蓋和選取方法才有幫助。

若母體中居民佔 \(60\%\)、訪客佔 \(40\%\)，\(100\) 次比例分層訪問應分配 \(60\) 和 \(40\) 次。還要說明每層如何選人，分散到不同地點和時段，記錄拒訪，不能只用特別願意回答的朋友替代。

每題只問一個中立問題。「你不認為新海濱長廊既漂亮又安全嗎？」應拆成「你如何評價長廊的外觀？」及「使用長廊時，你感到多安全？」選項須由很差／很不安全至很好／很安全，包含中立選項，有需要時加「未使用／不知道」。

設定回憶時段，例如「你最近一次到這裏，主要使用哪種交通方式？」設單選：步行、單車、巴士／小巴、鐵路、私家車／的士、其他，再以開放題問原因。封閉題方便比較，開放題能了解原因但編碼較花時間。先試查，避免類別重疊，不能只根據偏好推斷實際行為。

4. 階段二：以一致方法收集資料

量度海灘剖面時，設置大致垂直海岸線的樣線，記錄兩端，並在固定間隔或坡折處量度。使用兩支垂直測桿上等高的標記、水準儀或傾斜儀，以及捲尺。瞄準等高標記，記錄坡角和距離的定義。若 \(L\) 是沿坡距離，\(\text{垂直高度差}=L\sin\theta\)，\(\text{水平距離}=L\cos\theta\)；不能沒有理由便把斜距當成水平距離。

在預先選定位置量度沉積物，不要只挑最顯眼的大石。礫石可用尺或卡尺量中軸，各地點須採用相同規則；沙粒可使用合適的粒徑比對或篩分方法。記錄單位和樣本數。在多條樣線重複量度，比只在同一點大量測量更能反映空間差異。

城市環境質素評分須先訂準則。例如垃圾：\(1\) 分 \(=\) 固定觀察範圍內多處有大量垃圾；\(3\) 分 \(=\) 少量零散垃圾；\(5\) 分 \(=\) 未見垃圾。各地點須使用相同範圍和時長。觀察員先練習並比較評分；主觀評分並非污染物濃度的直接量度。

量氣溫時，使用已校準儀器，在一致高度、避免陽光直射的條件下等候讀數穩定。各地點同步量度，或輪換量度次序，以減低時段偏差。點算行人時，固定點算線和時段，定義是否計算兩個方向，避免重複點算。記錄風、雲、異常事件、缺漏值及儀器問題。

5. 階段三及四：分析與結論

分析前先核對單位、抄錄錯誤和缺漏值，把原始資料與計算統計值分開列示。海灘地勢可用剖面圖，粒徑與坡度的成對關係用散點圖，出行方式用棒形圖，地點分布用地圖。列出觀察數目，並展示變異程度，不能只報平均值。

虛構海岸例子：樣線 A/B/C 的礫石中軸中位數為 \(12/24/36\,\mathrm{mm}\)，坡度為 \(1:20\)、\(1:10\)、\(1:5\)，換算為 \(5\%\)、\(10\%\)、\(20\%\)。在這三條樣線，物料越粗，剖面越陡。較強滲透可能削弱回流，但海浪暴露程度及近期風暴也可能不同。證據支持局部相關，不能證明普遍規律或因果。

虛構城市例子：有遮蔭街道 S1/S2/S3 的氣溫為 \(29/30/31{}^{\circ}\,\mathrm{C}\)，無遮蔭街道 U1/U2/U3 為 \(32/33/34{}^{\circ}\,\mathrm{C}\)；平均為 \(30{}^{\circ}\,\mathrm{C}\) 和 \(33{}^{\circ}\,\mathrm{C}\)，相差 \(3{}^{\circ}\,\mathrm{C}\)。遮蔭是合理解釋，但須先配對地面物料、街道方向和量度時間，才可較可靠地把差異歸因於樹木。

結論須回應原有問題：支持、部分支持或不支持假設，並提供數字和地理解釋，也要處理相反證據。問卷反映感受，溫度計量度氣溫；可以比較，但不能視為同一概念。建議措施時不要超出證據可支持的程度，並考慮成本、通達度和不同使用者。

6. 階段五：評鑑與改良探究

分清準確度（接近真值）、可靠性（重複量度的一致程度）、代表性（樣本反映目標母體的程度）和效度（方法是否真正量度所問概念）。校準錯誤的溫度計可每次都得出一致讀數，因此可靠不一定準確。

每項限制都須連繫影響和補救。只在中午訪問長廊使用者，會遺漏晚間使用者 → 在不同時段重複調查。只量度丁壩旁一條樣線，未必代表整個海灘 → 按離構築物距離分層，抽取多條樣線。不同觀察員對「清潔」理解不同，降低可比性 → 訂明評分準則並共同訓練。增加有偏差的樣本，不能消除選樣偏差。

重複讀數可減低隨機波動，但不能修正系統性校準錯誤。有需要時應配對控制因素、校準儀器和改良設計。說明實際取捨：增加地點改善空間覆蓋，但每個地點可用時間較少；問卷更長可取得細節，卻可能增加拒訪。

筆試方法題應交代做甚麼、在哪裏、多久一次、使用甚麼儀器，以及為何能回答探究問題。只寫「用問卷」不及提出中立問題、抽樣方法和理由。評鑑須針對題目提供的研究，不要背誦通用清單。結論引用數字，並分清可行改良與完全不同的新研究。

自測：在一間咖啡店訪問朋友屬方便抽樣，並非隨機抽樣。兩個人數不同的母體組別各訪問相同人數，並非比例抽樣。只要探究合理，假設不獲支持也是有效結果。安全和同意是規劃的一部分，不應為取得資料而冒險。

7. 設計可用記錄表及試查

海岸記錄表應包括地點及樣線編號、日期時間、潮汐階段、天氣、起終點、距離定義、坡度讀數、礫石量度、觀察員及問題。城市表應包括地點編號、遮蔭類別、地面物料、時間、儀器高度、重複氣溫、受訪者類別及匿名答案碼。這些欄位方便事後核對，不能只靠記憶。

虛構重測例子：遮蔭地點的溫度計穩定後，讀數為 \(29.8\)、\(30.0\)、\(30.2{}^{\circ}\,\mathrm{C}\)。平均為 \(30.0{}^{\circ}\,\mathrm{C}\)，全距 \(0.4{}^{\circ}\,\mathrm{C}\)。全距小顯示短時段內較一致，卻不能證明校準正確，也不能代表每個夏日都相同。保留三個原始讀數，不只保留平均。

試查時，兩名觀察員在同一地點分別給垃圾程度 \(2\) 和 \(4\) 分。應先比較點算對象及觀察範圍，統一可見評分準則，再試評。直接平均成 \(3\) 分只會掩蓋分歧。若問題研究空氣質素，垃圾評分本身並非有效的空氣質素量度；應改用相關量度，或清楚重新界定問題。

問卷編碼時，可為封閉類別設代碼，但不能把無次序代碼當成量值。\(\text{步行}=1\)、\(\text{巴士}=2\)、\(\text{鐵路}=3\)，不代表鐵路是步行的三倍。應整理次數和百分比，不是求類別代碼平均。開放答案按清楚定義主題分類，保留簡短匿名證據以核對編碼。

有效建議須連繫證據、可行行動及檢查，例如「在兩個曝曬候車位置試設遮蔭，再於相同時段配對重測氣溫和舒適度」。指出誰受益，誰可能失去空間或通道。不能只用一次方便樣本便建議全市推行，而不交代證據只是局部及初步。